東莞彈簧廠必須正視在發展中出現的弊端：
在不蹲的發展過程中，東莞彈簧廠的生產模式以及管理條例的弊端也逐漸地暴露出來，使得一些東莞彈簧廠不得不重組才能繼續經營下去。
對于現在的東莞彈簧廠來說，它們的弊端如下：
一、 產品結構雷同導致市場過度競爭，價格跳水的結果是兩敗俱傷，最典型的數摩托車彈簧價格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企業已無利可圖，被迫退出該領域，激烈的價格競爭直接的后果是導致產品質量下降，企業效益滑坡,企業缺少發展所必須的資金積累,設備無力更新，企業的發展沒有后勁。
二、缺少參與同步開發的機會，國外汽車行業普遍采取零部件與整車同步開發的模式，零部件廠通過協同開發，不僅可以獲得寶貴的開發經驗，還可借此機會設置技術壁壘，以專利、知識產權等種種名義防止其它企業染指相同產品的研發、生產。我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，在產品開發、認可方面處處受到制掣。
三、企業規模小，全行業約有很多家東莞彈簧廠，其中大部分是私人辦的民營企業，行業內平均勞動生產率不到7萬元，還屬于勞動密集和手工操作占主要地位的行業。
四、生產集約化程度低，上不了規模。東莞彈簧廠每年只生產100多萬件，但由于集約化程度低，造成一部分企業生產能力放空，另一部分企業重復投入，形成資源浪費
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