彈簧是汽車和電子職業(yè)中廣泛運用的一種彈性元件，繃簧在受載時能發(fā)生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載后繃簧的變形消失并回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。因此汽車彈簧的材質選擇比較的重要，前面我們已經介紹了幾種材料和性能，這里我們主要唉給大家介紹一下銅材料的運用。

磷青銅線:實用汽車彈簧用磷青銅為含Sn3~5.5、5.5~7、7~9%三種Cu合金,為除去氧化物而易伸長起見,加少量P為脫脂劑,加工后的彈簧宜低溫退火約250℃。

黃銅線:彈簧用黃銅為Cu70%,Zn30%的7~3黃銅,抗拉強度低。

白銅線Ni18%  Zn27%  Cu55%的合金,強度大,彈簧特性良好,加工后約在350℃低溫退火。

鈹銅:在銅合金材料中,性能最優(yōu)良,彈簧彈性好,耐高溫。

電鍍鋼線: 視客戶需求,其素材有SWC、SWP、SUS、鍍鋅線、鍍錫線、鍍鎳線、鍍金線、BATT線:(素材為SUS)。

其它線材: 銅包線、電熱線、鐵線、漆包線。

汽車彈簧運用體現(xiàn)在：
貯存及輸出能量作為動力，如掛鐘繃簧、槍械中的繃簧等。
操控機械的運動，如內燃機中的閥門繃簧、離合器中的操控繃簧等。
吸收振蕩和沖擊能量，全能繃簧機如轎車、火車車廂下的緩沖繃簧、聯(lián)軸器中的吸振繃簧等